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老池口碼頭
發布日期:2019-12-30 來源:貴池文化旅游    作者:程應生 饒頤 閱讀:

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老池口碼頭,有著數百年歷史,連綿不斷的秋浦河和清溪河從這里匯入長江,深山里的伐木,順河流漂下聚集這里,各種大小木船也在這里停泊,上游、下游從江面上來的各類商船、客船,在此靠岸,是水上進入池州、到達皖南山區各地的必經之路!據清乾隆《池州府志》記載,明代總兵左良玉曾帶軍駐扎過池口。由此可見,池口地理位置重要!

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上世紀五六十年代,池口碼頭非常熱鬧,一片繁忙景象,可謂是五行雜存,百業興旺。從青峰嶺下坡起,就有飯館、面鋪,百貨、日雜商店,沿路一字排開。有許多工廠設在池口,除軋花廠外,還有坐落在馬路拐彎處的貴池茶廠,相當了得。大門前,有持槍門衛,顯出廠子的重要性。每天來茶廠揀茶的女工,從城里步行上下班,她們成群結隊,絡繹不絕,到池口這條馬路上,充滿著嘰嘰喳喳說話、談笑聲。由茶廠大門左轉向北,是祖居池口百姓的民宅,鱗次櫛比、錯落有致,自然形成了很接地氣的一條小街。小輪售票處兼候船室,就設在小街出口的左邊,是個坐南朝北的長方形的老式瓦房,很簡陋。隨后它又搬至右邊新建的臺階很高的新候船室和售票廳。在左邊,用石片駁砌起來的內江岸上,是水產公司,右邊是沿江旅社、木材轉運站(院內木材堆積如山)等單位。

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江面上,泊著許多船只,一個緊挨著一個。用鐵錨固定的躉船,中間搭著長跳板連接岸上、兩邊分別用繩網拉著,小輪船(貴池人稱“小火輪”)就??吭谶吷?,有開往上游安慶的,有開往下游蕪湖的。汽笛“嗚嗚”鳴叫,上下午響聲不斷,人嘈馬哄,熙熙攘攘……擺攤設點的叫賣聲,吆喝聲,吵吵嚷嚷。上船的、下船的,大呼小叫,此起彼伏。肩挑背馱貨物做小生意的人,更是來去匆忙……不停泊船的江河岸邊,是扳罾、撒網的打魚人忙碌的身影……

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小時候,我就是從這里隨同母親乘小輪去安慶的,再從安慶返回池口碼頭,步行回城里牌坊街老家。有好幾次這樣坐小輪的經歷,記憶猶深。

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從樅陽、桂家壩、白蕩閘,老洲頭、大砥含、蕪湖、狄港、大通、銅陵等地乘上、下水小輪來池口碼頭,進池州城做生意的,頻繁不斷。還有一整天,從烏沙長樂、民生,江對面的鳳凰洲渡船過來、擺渡過去的群眾,也增添了池口碼頭的熱鬧與繁忙!

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上世紀六十年代初,成立了池州地區行署后,池口外江建立了大輪碼頭,“東方紅”號大輪船,往來于武漢、上海,使池口這個水上客運碼頭異?;钴S!上海知青下放到池州,從池口碼頭回滬去探親、年底回家過春節、以至后來的大返城,都是從池口碼頭坐船來去的。上海小三線廠的職工,往來穿梭于池口碼頭,使這里平添了幾分重要性和熱鬧程度!池州本地人走出去,到沿江各大小碼頭(城市),也是從池口碼頭出發、返回的。

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我當時在貴池縣黃梅戲劇團工作,隨團先后多次去安慶觀摩演出、匯演,去華陽、望江、九江、黃石、大冶等地巡回演出,到南京軍區慰問,去上海、閔行、嘉定等地演出,也概莫例外地從池口碼頭坐大輪出發,圓滿結束演出,乘大輪歸來,都是從池口碼頭回城的。

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還有從樅陽藕山那邊來的海軍登陸艇也在外江靠岸,我還親眼看過一艘兵艦??吭诔乜诖a頭,從放下的艙門甲板上能見到艙內海軍士兵打籃球生龍活虎的場面……

另外,在下樅陽的上海東方紅造船廠(造軍用登陸艇和兵艦的軍工廠)的員工,也要從池口碼頭來去上海,可見當時的熱鬧情景……

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應運而生的池州港務局,緊貼著外江而建,候船室寬廣高大敞亮,售票廳另建一處,每至年關,購票的隊伍排成了長龍,常常為買到一張經濟實惠的四等艙座位船票而欣喜,或是有路子、找關系托人買到幾張四等艙船票,那要令人羨慕、佩服的不得了!港務局是個縣級單位,與它相適應的配套辦公大樓,建的也是相當氣派。

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通往大輪碼頭的路兩邊,是知青晝夜小賣部、飲食服務公司開的餐館、點心店、還有賣服裝、百貨、日雜、糖果、煙酒的商店,數不勝數。

因為大輪日夜都有不少班次來往,常常睡在城里家中,都能聽到半夜里大輪的汽笛鳴叫聲。

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冬天的夜晚,乘船的旅客,都縮在候船大廳里,夏天的晚上,他們大多在江岸,吹著涼爽的江風,在等船、或是接人送人。因此,夜晚的池口碼頭,燈火通明,人群來來往往,如同白晝,別有一番風景……

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那時只有一班公交車,從車站(現大潤發超市位置)開往池口碼頭,再從池口碼頭返回汽車站,是個“大龍套”客車,池州大修廠用兩部客車改造而成。這是“1路公交車”的鼻祖。還有,港務局自己接送職工上下班、往返于城里和池口碼頭之間、由長航統一調配的一輛日本進口客車。

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池州港老照片 佚名攝

這種池口碼頭繁忙熱鬧的場面,一直延續到九十年代初期,才從我們生活視線里漸漸淡出。似乎它在思考、醞釀、籌劃著一次華麗轉身,讓世人刮目相看——這黃金水道的碼頭,將以一個嶄新的面貌出現在我們面前……

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